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導(dǎo)讀隨著物聯(lián)網(wǎng)日益普及，智慧路燈也逐漸出現(xiàn)在城市中。但傳統(tǒng)智慧路燈多是采用“兩跳式”照明解決方案：在一個路段設(shè)置一個匯聚網(wǎng)關(guān)，每個網(wǎng)關(guān)連接大約100盞路燈，再通過2G/3G網(wǎng)絡(luò)上報到管理系統(tǒng)。這種方式通過部署大量網(wǎng)關(guān)控制路燈，成本高，組網(wǎng)難度高，操作管理麻煩?，F(xiàn)在，NB-IoT技術(shù)給智慧路燈注入了新的活力。  

依托先進(jìn)的NB-IoT(窄帶物聯(lián)網(wǎng))網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，北京移動近日與未來科學(xué)城園區(qū)聯(lián)手推出新一代物聯(lián)網(wǎng)智慧路燈項目。項目一期實(shí)現(xiàn)了未來科學(xué)城濱水公園內(nèi)615盞路燈的智能單燈控制、編組控制、亮度調(diào)節(jié)和狀態(tài)監(jiān)控等功能，在全國范圍內(nèi)達(dá)到技術(shù)領(lǐng)先、規(guī)模領(lǐng)先、效果領(lǐng)先。

項目負(fù)責(zé)人為記者介紹說：傳統(tǒng)路燈大多采用多個路燈合用一個開關(guān)的供電方式，不僅照明能耗高，燈具壽命受到傳統(tǒng)工藝影響也一直無法顯著提高。而且傳統(tǒng)路燈依賴人工排查故障，人力成本投入高，如果故障維護(hù)不及時，就會出現(xiàn)光照盲區(qū)，造成行人的不便。

隨著物聯(lián)網(wǎng)日益普及，智慧路燈也逐漸出現(xiàn)在城市中。但傳統(tǒng)智慧路燈多是采用“兩跳式”照明解決方案：在一個路段設(shè)置一個匯聚網(wǎng)關(guān)，每個網(wǎng)關(guān)連接大約100盞路燈，再通過2G/3G網(wǎng)絡(luò)上報到管理系統(tǒng)。這種方式通過部署大量網(wǎng)關(guān)控制路燈，成本高，組網(wǎng)難度高，操作管理麻煩。現(xiàn)在，NB-IoT技術(shù)給智慧路燈注入了新的活力。

與傳統(tǒng)技術(shù)相比，NB-IoT具有海量連接，超低功耗，深度覆蓋，高安全性，穩(wěn)定可靠等優(yōu)勢;而先進(jìn)的控制系統(tǒng)讓新一代智慧路燈操作更方便：只需在電腦屏幕或者手機(jī)上點(diǎn)一點(diǎn)，就能點(diǎn)亮或者關(guān)閉路燈，結(jié)合園區(qū)定制地圖GIS系統(tǒng)，整個路燈控制系統(tǒng)清晰明確，操作簡便。

新一代智慧路燈的節(jié)能效果也不容小覷：科學(xué)城閉園之后，所有的燈光將自動調(diào)節(jié)到最低照度要求水平，在LED節(jié)能燈的基礎(chǔ)上進(jìn)行二次節(jié)能，節(jié)電效果非常明顯。

此外，新一代智慧路燈在網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、成本控制、燈光控制、電量查詢、自動故障報警、路燈策略編組等等方面的表現(xiàn)也都有顯著提升?？傊?，通過智慧路燈控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了路燈管理的智能化、現(xiàn)代化，有效提升管理效率并實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。

作為北京市首例NB-IOT應(yīng)用項目，未來科學(xué)城智慧路燈的成功上線，是建設(shè)"智慧城市服務(wù)基礎(chǔ)平臺"的開端，也是北京移動全面踐行“大連接”戰(zhàn)略的重要里程碑。在萬物互聯(lián)的新時代，基于NB-IOT網(wǎng)絡(luò)的智慧應(yīng)用將在未來科學(xué)城的公共服務(wù)、環(huán)保等更多領(lǐng)域成為現(xiàn)實(shí)。

值得一提的是，前不久，雄安新區(qū)移動也在雄安新區(qū)完成了NB-IoT“智慧燈桿”、“智慧井蓋”試點(diǎn)項目業(yè)務(wù)上線。

2017年伊始，中國移動、中國聯(lián)通、中國電信三大運(yùn)營商便在NB-IoT領(lǐng)域全面拉開陣勢，從政策、運(yùn)營到產(chǎn)業(yè)鏈上下游推動NB-IoT進(jìn)入了快車道。其中，中國移動部署NB-IoT網(wǎng)絡(luò)可以說是有先天的優(yōu)勢，手握FDD900MHZ頻段以及大量的現(xiàn)金流，再加上與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的積極合作，部署NB-IoT網(wǎng)絡(luò)游刃有余。因此，中國移動的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)率先大范圍落地。